• l’aspect le plus important est certainement qu’il n’y a plus d’excès de vitesse  
• le conducteur n’aura plus à se soucier s’il roule ou non en infraction et de ce fait son attention pourra être entièrement portée sur la conduite du véhicule. Avez-vous déjà réalisé le temps que vous passer à regarder votre compteur tout en conduisant ? et une fraction de seconde peut être fatale ! 
• Sur base des trois facteurs qui règlent la vitesse, chaque pays peut encore appliquer un facteur correctif reflétant sa politique routière et ainsi établir ses propres variations de limitation de vitesse tout en appliquant le même principe dans toute l’Europe. 
• plus besoin de contrôles de vitesse 

• les véhicules prioritaires pourraient circuler sans contrainte de vitesse mais surtout agir vite et efficacement sans toutes les complications dues aux casse-vitesse et chicanes. 
• il y aurait moyen d’arrêter rapidement les véhicules volés 
• il y aurait moyen d’empêcher la circulation des véhicules non couverts par une assurance ou non certifiés par le contrôle technique 
• il y aurait également moyen de bloquer l’accès en sens contraire sur autoroute 
 

• le réseau routier est balisé petit à petit d’émetteurs : commençant par les grands axes routiers et artères importantes et zones, finissant par les petites routes et les quartiers. 
• en parallèle, on établi les valeurs statistiques des limitations de vitesse des différents lieux dans les différentes conditions. 
• on équipe les nouveaux véhicules mais également les anciens à la demande et après accident ou cinq ans. 
• on donne la carte à puce systématiquement aux nouveaux conducteurs mais également à ceux qui le désirent. 
• les conducteurs peuvent rouler sur un véhicule non normalisé néanmoins tout excès de vitesse ou accident les sanctionneront par une diminution de points mis à jour lors de la prochaine connexion dans un véhicule adapté. 
• Les nouveaux conducteurs bénéficient d’un tarif préférentiel d’assurance uniquement dans le cas où ils utilisent un véhicule équipé de carte. 
• les anciens conducteurs peuvent attendre avant d’acquérir leur carte à puce cependant, accident ou infraction les obligent à l’acquérir immédiatement. 
• La conduite de tous nouveaux véhicules ne peut se faire qu’en possession d’une carte conducteur. 
• Le fait d’attendre d’acquérir la carte tant pour les anciens conducteurs que pour les anciens véhicules évite la dépense mais ne donne pas la possibilité d’un bonus de points. 
 

• L'établissement de contrôle de vitesse en fonction du trafic et du climat est parfaitement réalisable. (Déjà aujourd’hui les lumières s’allument en cas de brouillard ou dans certains pays, par exemple l’Allemagne, la limitation de vitesse s’affiche en fonction de la densité du trafic)  
• La maîtrise des cartes à puces n’a plus de secret 
• La technique RF ne pose aucun problème non plus 
• Dans un premier temps il n’est pas nécessaire de placer une grande quantité de bornes émettrices. En effet, une entrée, une sortie d’autoroute ; une entrée de ville ; une entrée de zone résidentielle et bien sûr quelques sites particulièrement sécurisés ou à l’inverse dangereux.